透過可調整的徑向配重技術，讓Cobra 2021新款。Radspeed開球木桿，能滿足你想要將球轟得老遠，或者更穩定落在球道上的想望。
Text & Photos by Joshua Weng
RADSPEED開球木桿的設計重點是徑向配重（Radial Weighting）。COBRA的工程師發現藉由增加迴轉半徑以及前後端配重之間的距離，他們得以創造高球速、低後旋與容錯率的完美結合於單一開球木桿上。
毫無疑問的，來自美國的Cobra是一個非常勇於突破創新的高爾夫球具品牌，就像他們的當家球星布萊森迪尚博（Bryson DeChambeau）一樣，持續不斷追求任何進步、突破的可能。像是運用3D列印、金屬注入成型（MIM）等創新球具製程，總能在市場上引爆新話題。不過，這些創新真的能帶來更出色的擊球性能嗎？或者純粹只是行銷噱頭？試了，才知道。
這次我們的主角是今年初發表的RADSPEED開球木桿，主打徑向配重（Radial Weighting）。此設計概念源自工程學常見的一條「迴轉半徑」（Radius of Gyration）公式，意指從桿頭重心到每一個配重或技術位置的距離。COBRA的工程師發現藉由增加迴轉半徑以及前後端配重之間的距離，他們得以創造高球速、低後旋與容錯率的完美結合於單一開球木桿上。
RADSPEED的徑向配重在桿底前後各有一塊可調配重，能將其前後對調來改變桿頭重心，同時調整擊球性能。
RADSPEED系列開球木桿共有三款：RADSPEED、RADSPEED XB與RADSPEED XD。自認開球有一定威力的筆者，此次測試的是460cc傳統桿頭造型的RADSPEED，以偏前的徑向配重帶來低後旋、低出球角度與較佳的操控性。桿頭框架配置24克重量在前方（16克固定配重，8克可調配重）以及10克重量在後方（8克固定配重，2克可調配重），創造出前後配重的完美平衡，帶來速度與穩固性。
先從外觀談起，這款木桿採黑色桿頭佐以螢光綠塗裝，還有看起來就很厲害的CNC研磨無限桿面（能減少公差且讓桿面更薄），蠻吸睛的。瞄球設定時，CNC研磨的桿面上緣自然在球後方形成了一道垂直的瞄準線，感覺更容易方正桿面，且消光黑的頂冠也大大加分，在艷陽天下能避免眩光。讓人覺得很自在，能很有自信地將球狠狠地轟出去。
瞄球設定時消光頂冠不會反光，且CNC研磨的桿面上緣有助於方正瞄準。
性能呢？扎實中球時的手感飽滿性不在話下，你會覺得桿頭真的把所有的力量毫無保留地灌注到球上頭，然後看著小白球以極快的速度往半空中竄去，又高又遠。透過Garmin R10的出球監測器數據（標準設定：10.5度、8克可調配重在前），擊球效率、球速與後旋量都很漂亮；尤其後旋，多半都在2200 rpm上下，比起個人的現役木桿更低。這能讓小白球在空中彷彿沒有阻力地拼命往前飛，繳出讓人驚豔的距離數據。
當然，上述結果是指扎實觸球。如果偏離中心擊球，尤其是以高趾部中球時，後旋會大幅減少，球的飛行高度與距離就會明顯折損；畢竟這是一款重心靠前、訴求低後旋來提升距離的開球木桿。如果你想要更高的容錯率與更穩定的開球表現，這時桿底前後兩個可調配重便有作用了。把8克的配重螺絲移到後方，2克往前，便能將桿頭重心往後拉深一點，提升容錯率。
結果呢？在把桿面角度調高（11.5度）、配重對調之後，明顯彈道變得更高，後旋量增加約400 rpm。好處是飛行彈道與距離更一致，落球範圍縮小，但整體距離確實也縮減了一些。
CNC研磨無限桿面除了看起來很厲害，也有減少公差、確保每支開球木桿的性能始終如一的實際作用。
順帶一提，RADSPEED標配的亞規Speeder EVO碳纖維桿身，表現也非常突出。雖然測試的SR桿身調性偏輕偏軟，但只要不是使盡洪荒之力地全速揮桿，桿身的回復性其實不錯，多半能在擊球瞬間及時回正桿面，打出漂亮的高飛右弧球。
如果你想要一把不時轟到球能讓同組球友瞠目結舌的武器，試試RADSPEED。它的性能與可調性能讓你在狀況絕佳時稱霸梯台，也能讓你找不到手感時退而求其次，先乖乖把球送上球道再說。
Cobra全系列球桿都配有Arccos研發的COBRA CONNECT智能握把，能追蹤每次揮桿擊球數據。雖然沒測試到這部分，但這絕對能讓球友更真實了解自己的開球距離與成功率。
